Vozidlo vybavené hybridním motorem, který zaručuje sám o sobě snížení emisí CO2 o celých 20 %, bude též disponovat náhradním akumulátorem, který bude určen k napájení nástavby. Dobíjení akumulátoru probíhá ve fázi zpomalení a brzdění vozidla. Provoz nástavby není tudíž závislý pouze na motoru. Celková úspora pohonných hmot, a tedy i emisí dosáhne až k 30 %. Toto vozidlo bude představeno od 23. září do 2. října 2008 na mezinárodní výstavě v Hannoveru.
Princip hybridní (paralelní) technologie vyvinutý společností Renault Trucks je jednoduchý. Kinetická energie vozidla během brzdění nebo zpomalování je transformována v elektřinu. Elektřina uchovávaná v akumulátoru umístěném v rozvoru napájí motor MDS (Motor Drive System), který zajišťuje rozjezd vozidla, napájení jeho elektrických funkcí a pohon až do výše 20 km/h. Vznětový motor je tudíž využíván pouze ve fázích nejnižší spotřeby, tzn. během jízdy. Z pohledu emisí hybridní technologie umožňuje také znatelné snížení hluku vzhledem k využití elektrickému motoru.
