Doc. Ing. Kristýna Neubergová, Ph.D.
Od roku 1998 působí na Fakultě dopravní ČVUT v Praze, v Ústavu dopravních systémů, kde se zabývá problematikou dopravy a životního prostředí. Kromě výuky odborných předmětů (např.: Ekologie, Doprava a životní prostředí, Udržitelná doprava, Posuzování dopravních staveb apod.) a vedení studentského projektu Doprava a životní prostředí se podílí na řešení celé řady grantů. Mimo již zmíněných, s jejichž podporou tento článek vznikl, je to například projekt FR – TI2/601 Systém analýzy a vizualizace hlukových polí.
E-mail: neubergova@fd.cvut.cz
Od roku 1998 působí na Fakultě dopravní ČVUT v Praze, v Ústavu dopravních systémů, kde se zabývá problematikou dopravy a životního prostředí. Kromě výuky odborných předmětů (např.: Ekologie, Doprava a životní prostředí, Udržitelná doprava, Posuzování dopravních staveb apod.) a vedení studentského projektu Doprava a životní prostředí se podílí na řešení celé řady grantů. Mimo již zmíněných, s jejichž podporou tento článek vznikl, je to například projekt FR – TI2/601 Systém analýzy a vizualizace hlukových polí.E-mail: neubergova@fd.cvut.cz
Železniční doprava je dopravou environmentálně šetrnou, přesto je však významným producentem hlukových emisí. Hlukové mapování, které bylo v roce 2007 prováděno na základě směrnice 2002/49/ES, ukázalo, že 40 % evropské populace je vystaveno takové míře hluku, která může způsobit škody na zdraví. Hluku z železniční dopravy přesahujícím 55 dB je vystaveno přes 10 milionů obyvatel Evropské unie. Probíhající rekonstrukce a modernizace železničních tratí s sebou jako vedlejší efekt přináší snížení hluku. Přesto je však třeba k problematice železničního hluku přistupovat komplexně a navrhovat vhodná eliminační opatření.
¤ Vliv klimatických podmínek na šíření hluku
Celý článek naleznete v archivu čísel (č. 10/2011).
